Forum Użytkowników Yamahy XT

stożunio - poradziłeś sobie z tematem modułu ?

Kupiłem czeskiego Ignitecha, od roku śmiga bez problemów.

Z ciekawości i na przyszłość. Jaka cena takiego cuda?

https://a.aliexpress.com/_mLaFU1W

Przypadkiem znalazłem takie oto chińskie cudo. Czy ktoś z Was ma może? Pytanie czy warto próbować to ściągać z chin skoro czeskie wydają się pracować prawidłowo i chyba są w podobnej cenie...

Nie orientuję się dokładnie w cenach czeskiego modułu, ale z tego co pamiętam to czeska wersja miała możliwość programowania i modyfikacji map zapłonu we własnym zakresie w garażowych warunkach - przy odrobinie wiedzy jest szansa nawet na jakieś tuningi. Jeśli cena faktycznie jest podobna to wybór jest prosty i nie ma sensu świrować z chińszczyzną.

ProgCDI nie jest jakąś alternatywą?
Mocno podrożał ale mimo wszystko wydaje się spoko opcją.

https://allegrolokalnie.pl/oferta/progc ... owy-cdi-dc

Ale to niego potrzebujesz adapter za 130 pln dodatkowo.

Pawlo pisze: ↑23 sty 2022, 20:16 Nie orientuję się dokładnie w cenach czeskiego modułu, ale z tego co pamiętam to czeska wersja miała możliwość programowania i modyfikacji map zapłonu we własnym zakresie w garażowych warunkach - przy odrobinie wiedzy jest szansa nawet na jakieś tuningi. Jeśli cena faktycznie jest podobna to wybór jest prosty i nie ma sensu świrować z chińszczyzną.

Za Ignitecha płaciłem ponad 700zł 2 lata temu. Programowanie owszem, ale do tego trzeba jeszcze jakiś specjalny kabel plus wiedza co i jak zmodyfikować. Jeżdżę na fabrycznym ustawieniu i jest ok, ale nie mam porównania z oryginalnym modułem. Gdyby 2 lata temu te moduły były na ali pewnie bym się skusił.

Siemanko. Jestem tu nowy ale widzę że tekst gorący to się podepnę. Ćwiczyłem w garażu od pół roku z gaźnikiem żeby go porządnie wyregulować (ciężko palił na zimnym, wcale jak się rozgrzał. Na wysokich obrotach działy się cuda), potem kiedy naczytałem się o CDI i objawach wszystko wskazywałoby na uszkodzony moduł ale.... Kiedy ostatnio się pogniewalismy i stała zamknięta nabierając mocy urzędowej podszedłem po czasie i iskry nie ma wcale. Cewkę przemierzyłem, świece sprawdzałem i wszystko wskazuje niby na moduł ale... Tak się go nakopałem że postanowiłem sięgnąć po wiertarkę i że względu że tak było mi łatwiej zakręciłem silnikiem w drugą stronę. Szok. Kręcenie we właściwym kierunku-iskry brak, przy kręceniu w kierunku przeciwnym iskra jest i to świetna. Z czego to może wynikać? Czy to też może być objaw uszkodzonego modułu? Czy ktoś z zachodniopomorskiego jest może posiadaczem i chciałby użyczyć modułu/podłączyć i sprawdzić mój?