Forum Użytkowników Yamahy XT

Piszę do was bo rozebrałem moją yamahe TT600 problem pojawił się po przejechaniu ok 30 km. Straciła mocy nie dużo ale odczułem, bardzo złapała temperature i metaliczny dzwięk z cylindra Ok dojechałem do domu już tak na spokojnie i dzisiaj postanowiłem wyciągnąć piec i go rozebrać. Ok co się okazała Yamaha zacierała się :/ Muszę zrobić szlif kupić tłok i scalić całość Teraz moję pytania:
czy te dwa wcięcia w tłoku to jest normalka ?
jaki mógł być powód takiego zatarcia olej wymieniany filtr też ? pompa oleju jakieś dysze olejowe ?
Mam piec teraz rozebrany będe zamawiał tłok itp może doradzicie co powinienem sprawdzić od razu gdy mam pieć rozebrany ?
muszę zamówić króćce ssące bo się rozdwoiły zamówić te tańsze czy tej firmy tourmax czy jakoś tak
poniżej dodaje zdjęcia tłoka
Pozdrawiam!

Niezła masakra .
Wstepnie Zweryfikuj dól silnika generalnie cylinder w xt jest smarowany oliwą rozrzucaną z łozyska korbowodu wystarczy ze uszcelniacz wału padnie i jest podawana w ten układ zmniejszona ilość oliwy i dzieje się tak ze człowiek łapie się na tym jak jest za puźno .po tak zwanych "ptokach " .
Oczywistą sprawą jest ze to co podejrzewam nie jest zadnym argumentem bo nikt nie jest jasnowidzem

Za puxno się złapałem - to masz ori tłok ? móogł bys wrzuć na wagę calość z sworzniem i podać masę ? .
Nie masz w rejestracji czasami literek SB ?

Troszkę nie rozumiem drugiej twojej odpowiedzi Mogę wrzucić ale dopiero jutro A o co chodzi z tym tłokiem ? Coś zauważyłeś czy jak ? Hymm co chodzi o cylinder to nie ma tragedii ale no ale przytarło go :/ I o co chodzi z tymi literkami w rejestracji ?:D

Bedę wdzieczny jak podasz mi mase tłoka z resztą a literki z rejestracji ? to takie pyatanie na marginesie skąd jesteś ?

Nie SB nie mam w rejestracji aczkolwiek nie daleko
Ok jutro wrzucę tutaj wage, lecz nie bardzo rozumiem po co ci ona moze powiesz coś więcej ?
I wiesz może czy te wcięcia na tłoku to ją takie orginalne ?

U mnie tez sa takie od strony wydechu.
Na tloku od wewnatrz napis yamaha.
Ale w serwisowce na rysunku tloka od zaworow ssacych sa rowniez.

Mateooo pisze:Nie SB nie mam w rejestracji aczkolwiek nie daleko
Ok jutro wrzucę tutaj wage, lecz nie bardzo rozumiem po co ci ona moze powiesz coś więcej ?
I wiesz może czy te wcięcia na tłoku to ją takie orginalne ?

Masa tłoka była mi znana lat temu x - potrzebuję w miarę oryginalny parametr aby mieć odniesienie do dynamicznego wywazenia wału muj mi się stracil ( tłokiem poratowałem uzytkowniak z tego forum bo był w idealnym stanie wystarczyło uzbroic go w nowe pierscienie ) Wciecia na tłoku to delikatny wymysł realnie analizujac czasy rozrzadu - zapewne podyktowane jest to zwłoką na sprezynach zaworowych (aby było czytelne przy pewnych obrotach silnika ) spezyna ma odchylenia w czasie tak jak człowiek który pracuje z wzmozoną czestotliwoscia .
Niestety aale mijanka z rozrzadu w moim odczycie wychodziła na - 10 czyli zawory wydechowe zamykały sie na 10 stopni kiedy tłok leciał na sssaniu ale to tak na marginesie a i tak nie ma opcji zonka z tłokiem .

Gacek byłeś ciekawy wagi orginalnego tłoka 532 gramy jak coś razem ze sworzniem i zabezpieczeniami Jak myślicie wymieniać łańcuszek rozrządu od razu jak mam go na połowie napinacza ? Pozdrawiam

Dzieki Mateooo za info .
Co do wymiany łancuszka rozrzadu myślę sobie głosno ,połowa naciagu napinacza to moim zdaniem nie jest zły wynik (tyle ze ja nie przerobiłem tych kiet wiele ) .
Osobiscie bym zostawił moze tak być ze wsadzisz nowy i po paru kkm bedzie napinacz na podobnym poziomie .
Zresztą gdzies na forum ktos pisał ze po wymianie na nowy napinacz miał na 7 ząbku