Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam pany, z tego co się orientuje XT powinien iść +/- 160km/h. Mój na kostkach szedł 120, zmieniłem opony na szutry i nadal to samo, zębatka tył 40z, po regulacji i czyszczeniu gaźnika, co może być nie tak, gdzie szukać przyczyny? Model 43f.

Ciekawi mnie skąd zassałeś informację o takiej prędkości max 160 dla 43f ? .160 dla xt to chyba z przepaści .

Dokładnie jak pisze Gacek.
Ja swoim 2KF maksymalnie cisnąłem ok.130km/h. .Przy zębatkach 15/45.Przy czym,nie była to komfortowa jazda.W sensie,że motocykl wpadał w mało przyjemne wibracje.Wydaje mi się,że te 130km/h,to prawie maks możliwości mojego egzemplarza.
Te 160km/h to chyba jakiś kosmos dla tych ""starych modeli xt"".Od modelu 2kf,Japończycy chyba zmodyfikowali przełożenia w skrzyni biegów,więc te nowsze pewnie tyle ""polecą""

Znajomy ma 2kf i mówił, ze niby idzie mu 160 dlatego się zdziwiłem i nie wiedziałem co jest, może poprzedni właściciele grzebali czy coś, no ale skoro tak jest to trzeba będzie to przebolec jakoś Dzięki za odpowiedź

k3nd pisze:Znajomy ma 2kf i mówił, ze niby idzie mu 160 dlatego się zdziwiłem i nie wiedziałem co jest, może poprzedni właściciele grzebali czy coś, no ale skoro tak jest to trzeba będzie to przebolec jakoś Dzięki za odpowiedź

A ten kolega to ma w tym 2KF,silnik od 2KF,czy nowszy model??.Jeśli silnik jest oryginalny to z którego roku??
Przypomina się,że było na forum,że do modelu 2KF były montowane skrzynie biegów z ""krótkimi biegami"" tak jak w modelach 43F,34L,oraz skrzynie z ""długimi biegami"",tak jak w XT600E.
***********
A tutaj znalazłem dane techniczne,""pierwsze z brzegu"" z sieci.Wynika że fabrycznie prędkość maksymalna daleka jest od tych 160km/h. Ciekawy jestem jaki ""mod"",ma ten Twój kolego w tym 2KF

http://www.motocykle.domeczek.pl/prezen ... /xt600.htm

Coś mi się wydaje, że go fantazja poniosła albo licznik mu źle pokazuje

Ja tam się nie stresuje i nie wnikam - ponoć moja wersja książkowo powinna cisnąc te 160 ja nie leciałem nigdy taką prędkością 150 z jakimś ułamkiem to wszystko co zarejestrowałem w swojej bytności z tym tłukiem .
W miarę zdrowy xt powinien moim zdaniem oscylować na ori przełożeniach spokojnie w granicy 140 -145 .Tyle ze dla mnie osobiście to taka naciągana prędkość .

Ja mam licznik rowerowy, z GPSem prawie identyczne wartości (w zależności od opony i jej stanu - nie chce mi się korygować ustawień) i... czasami jest kwas żeby wycisnąć 140, a czasami przy 160 odpuszczam, bo jak nie ja manetkę, to zwieracze by puściły Na w miarę świeżych twardych kostkach powyżej 130 moto dostaje węża. Na miękkich, np. zestaw CST C755 + Mitas C-02, już przy 120 robi się nerwowo. Generalnie te 120 przy owiewce w 3AJ to moim zdaniem max jaki powinien jechać ten motocykl przy długich przełożeniach (długa skrzynia + 15/45). Ale ostatnio często jeżdżę trasą Katowice-Warszawa i mając napinkę czasową, z tobołami (sakwy) trzymam 130-140. Zatyczki w uszach niezbędne. Nikomu nie polecam takich "atrakcji"