Forum Użytkowników Yamahy XT

Witajcie, w innym dziale pisałem na temat błyskawicznie wycierającej się dolnej rolki łańcucha. Zaczęło się to po kilku gumach na parkingu- przynajmniej tak mi się wydaje. Gdy po starej rolce została tylko śruba i wewn. tulejka to łańcuch tarł o ramę. Zmieniłem rolkę na nową i hałas podczas jazdy jest taki sam, łańcuch cały czas opiera się o rolkę. Zastanawiając się czy jakieś mocowanie silnika nie puściło rozebrałem wstępnie plastiki- wtedy moim oczom ukazał się dziwny patent który możecie zobaczyć na zdjęciach. Motocykl był dość wysoki z tyłu. Po wyjęciu tego "adaptera" chciałem normalnie zamocować amortyzator, jednak jego mocowanie jest o ok. 1 cm węższe niż mocowanie w ramie, stąd powstaje luz którego nie może być. Pytanie co to za amortyzator i czy można za pomocą tulejek zrobionych przez tokarza wycentrować go i na nim jeździć. co sądzicie?

Dodam że motocykl zrobił się teraz bardzo niski. Ciekawe czy teraz opona przy mocnym dobiciu tylnego zawieszenia nie będzie obcierać o obudowę akumulatora, która nosi już ślady obcierki i czy czasem "adapter aka drut" nie został zrobiony w celu wyeliminowania tego zjawiska.

Ja bym powsadzał zwykłe podkładki żeby wyeliminować luz i wtedy pojeździł i zobaczył co się będzie działo. Być może masz nieoryginalny amor o krótszym skoku, albo amor z wyklepaną sprężyną i dlatego tak siedzi.

Zwykłych podkładek nie zamontuje bo będzie więcej szlifowania niż to warte, musi ten amor ruszać trochę gdy sprężyna będzie pracować. Sąsiad tokarz zajmie się tym jutro i będzie zrobione. Pojeździlem po swojej ulicy chwilęi jest dużo lepiej, rolkę słychać tylko momentami. Złoży się z tulejkami i wyjdzie czy operacja pomogła:D a amortyzator jest PAIOLI więc raczej od jakiegoś innego modelu po prostu, może inny rocznik:)

https://www.bikepics.com/pics/2014/12/2 ... 8-full.jpg

To był mój i taki jest oryginalnie mocowany w TT600E. Teraz mam akcesoryjnego Wilbersa.

No widzisz więc ten jest inny, ale dosyć twardy więc na moje szoszowanie to dobrze. Zastanawiam się tylko czy nie jest teraz zbyt niską. Siedzenie w najniższym punkcie ma teraz 84-85 cm a producent podaje 89 cm na kołach enduro. Mam na uwadze to że felgi są mniejsze, ale teraz dziwnie nisko siedzi w porównaniu z tym co było wcześniej:)

Mam ten sam amor paioli. Jest on troche krotszy niz oryginal od xt. Tlumienie mial super, lecz sprezyna miekka i siadal od razu. Zrobilem swapa ze sprezyna z 3aj chyba i bylo bardzo fajnie, lecz po wjezdzie na tor padl amor - wybicie na chopie i bark wyrwany... Jakby ktos mial namiar kto naprawia takie amory to pisac.

Odświerze temat. Czy tylny amortyzator do TT 600 Belgarda podejdzie od XT 600? Bo nigdzie nie moge znaleść amortyzatora ze zbiorniczkiem wewnątrz.

A czemu nie chcesz go po prostu zregenerować ? Ja bym tak uratował swój oryginalny-fabryczny, ale sztyca była zarysowana mocno, bo odwlekałem regenerację. Jeśli nie ma zbiorniczka na zewnątrz to po prostu robi się otwór na gwint w amorze i napełnia przez niego.

A jaki jest koszt regeneracji i ile sie na takie cos czeka ?