Forum Użytkowników Yamahy XT

modern pisał, że obejdzie się bez blokady Jutro wolne to odkręcę tą górną nakrętkę i będę myślał co dalej.

Nie wiem, nie rozbierałem. Teraz patrzę na schemat, to faktycznie zawias z TT-S ma zupełnie inną budowę.

Górny korek i sprężyna na zewnątrz. Dół obraca się w kółko i ani nie pójdzie do środka, ani na zewnątrz. I teraz moje pytanie. Czy ja muszę właściwie odkręcać tamtą część (z imbusem od dołu) ? Przecież z tego miejsca rozbiórki już mogę wymienić uszczelniacze i zalać olej.

Nie musisz wszystkiego rozbebeszać, ale jak już zacząłeś, to fajnie byłoby wszystko poczyścić i zrobić do porządku. Jeśli dół się okręca, to jednak potrzebujesz blokady.

kurde ... nie pamiętam tak dokładnie żeby w 100% powiedzieć co jaki w jakiej kolejności odkręcać i trzymać .
Ale chyba tak ze luzujesz dół , rozkręcasz góre i później wystarczy ręką przytrzymać i rozkręcasz dół do końca.
Teraz jak to piszesz(jak to czytam )to mi sie przypomina, że zawsze jakoś przy skręcaniu czy właśnie rozkręcaniu sie wkurw...em żeby to zrobić bo zawsze coś sie obracało dookoła dla tego kolejność jest istotna>

Jedno jest pewne ... klucza nie trzeba żadnego dorabiać a i uszczelniacze można wymienić już na tym etapie co masz . No i to, że TTE ma najlepszy widelec ze wszystkich jamach

Tylko sobie lagi wypłucz np. ropką .
I dla ciekawości zlej wszystko do szklanych słoików odstaw na pare dni żeby sie "odstało " i zobaczysz ile aluminium masz na dnie słoja. Po tym co zobaczysz gwarantuje ze bedziesz 2razy częściej wymieniał olej .

edit:
No odnośnie

Jedno jest pewne ... klucza nie trzeba żadnego dorabiać

to albo mam racje albo mam inne zawieszenie w mojej TTE bo kilka razy rozkręcałem i nie potrzebowałem nic dorabiać .

Dół zostawiłem jak jest. Uszczelniacze z małymi problemami wbiłem w jedną lagę (polecam sobie dorobić np. z jakiejś nakrętki (od śmaru, czy jakiegoś sprayu) podobnej średnicy co laga, taki wbijak i miejsce styku z uszczelniaczem owinąć taśmą. Natomiast kiedy rozebrałem drugą zobaczyłem co było powodem wycieku - miałem spore ślady na sporej długości. Pewnie jakiś piasek, czy inny syf dostał się pod uszczelniacz przeciwpyłowy i tam pod nim doszorował resztę
Na razie spolerowałem to dość mocno i jutro jeszcze delikatniejszymi papierami poprawię. Mam nadzieję, że będzie trzymać, bo jak nie to chyba czeka mnie szukanie nowych lag

Jak nie wyprowadzisz, to nówki można kupić http://www.hadesjarocin.pl/hades/yamaha ... skopu.html

taki dorobiony wbijak to najlepiej stary uszczelniacz. Starym dociskamy nowy uszczelnaicz i stary się po tym wszystkim wywala .

witam po rozbiórce przednich lag up side down ttr600 mam mały problem ponieważ z tej cienkiej rurki co jest w środku wyleciały mi dwa coś jakby zaworki i mam pytanie który gdzie przychodzi jeden jest na końcu ze stożkiem a drugi prosty?

https://picasaweb.google.com/1034218078 ... pensionUSD