Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam. Posiadam ttr600 i męczy mnie pewien problem, a mianowicie gdy przejeżdżam przez jakąś głębszą kałuże woda z pod koła wlatuje górą do puszki filtra... dodatkowo te wloty w pokrywie bocznej od filtra kto to wymyślił? Przez to trzeba ograniczać brodzenie:) Może ktoś ma jakieś sprawdzone patenty na ten problem, ewentualnie czy zaślepienie wlotów w bocznej kapie filtra wpłynie negatywnie na prace silnika?

W ttr 600 mam tylko wloty pod siedzeniem mozesz zdjecie dać o które ci chodzi

o kurde faktycznie;o gdzie nie patrze na ttr to kapa od filtra powietrza jest bez wlotów, a ja mam oryginalnie z wlotami;o


a z pod tylnego koła nie idzie Ci górą woda do filtra?

a masz tam taką gumę?

rozumiem, że o górę airboxa Ci chodzi? Tak, jest tam guma, a woda nadal leci;/

co do tych wlotów bocznych to dopiero teraz się temu przyjrzałem i stwierdzam, że ktoś sobie je dorobił. Zaślepiłem je i teraz pytanie, teoretycznie zmniejszyłem dopływ powietrza poprzez zaślepienie tych wlotów, moto pracuje normalnie ale pewnie gaźnik wymagałby regulacji? czy to nie wpłynie na pracę silnika?

rozwiązałem problem wody w filtrze, główną przyczyną był nieuszczelniony króciec na górze airboxa którym wlatuje powietrze do filtra, nie wiem czy oryginalnie było to jakoś uszczelniane ale u mnie nie było śladu kleju/sylikonu. Uszczelniłem to sylikonem wysokotemperaturowym i po teście w wannie nie przecieka:) Problemem były także te dodatkowe wloty powietrza w bocznej kapie filtra, je także uszczelniłem sylikonem i teraz woda może tylko dostać się górą airboxu:D ponowie pytanie, teoretycznie i praktycznie po uszczelnieniu/zaślepieniu dodatkowych wlotów powietrza zmniejszy się dopływ powietrza ale czy na tyle, żeby gaźnik wymagał korekty w regulacji? Silnik pracuje jak pracował ale może muszę zmniejszyć dawkę paliwa, jeśli tak to która śruba jest od tego? Dziękuje:)

Nie ma do tego śruby. Regulacje ilości paliwa robisz odginając taki ząbek w środku gaźniku i mierzysz wężykiem po podłączeniu go od dołu do gaźnika. Było to opisywane na forum - poszukaj.
Tak śruba, którą wkręca się od dołu to nie regulacja ilości paliwa, tylko ilość mieszanki, także robisz jak napisałem wyżej.

Ja bym nic nie ruszał. Pojeździj, zobacz jak moto chodzi, jak wygląda świeca i wtedy ewentualnie skoryguj. Wątpię, żeby te dodatkowe otwory w airboxie dawały coś więcej, niż lepsze samopoczucie poprzedniego właściciela

taką regulację idzie przeprowadzić bez wyciągania gaźnika?