Forum Użytkowników Yamahy XT

Cześć
Znacie sposoby, na podwyższenie tylnego zawieszenia w xt 600? Chodzi mi o coś w stylu dodanie jakiegoś dystansu pomiędzy amortyzatorem a kiwaczką ...
Przednie zawieszenie mam nieoryginalne i jest ono opuszczone na lagach jakieś 3 cm, jednak, że prześwitu nigdy za wiele , chętnie bym wyrównał przód (aby lagi porównywały się z półkami) jednak tył również musi nieco powędrować w górę.
Inny amortyzator nie wchodzi w grę, mój jest w BDB stanie i jestem z niego bardzo zadowolony.
Znalazłem coś takiego:
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_baste ... /index.htm
Macie może jakies fotki tego czegoś, jak to wygląda namacalnie? Jakiekolwiek informacje?

Bodajże Gacek i Terenowiecc mają takie kostki dystansowe. Było już o tym u nas pisane, ale nie pamiętam gdzie.

Fakt używałem kiedyś coś takiego na kole 17 cali - teraz odczuwam delikatnie odwrotny problem koło 18 i amor z 3aj na oryginalnej kości .

Cześć

Jestem właśnie w trakcie składania tylnego zawieszenia i zrobiłem dystans. Trochę zmodyfikowałem niemiecką myśl technologiczną - obawiałem się że profil ze ścianką 2 może być za słaby i sworznie będą wybijać większe otwory. Użyłem profilu 40x40x3. Wyciąłem dwa przeciwległe boki (że tak to nazwę) górnej połowy dystansu i wspawałem je w odległości 34 mm od siebie, żeby weszły w mocowanie ramy.
Wygląda to mniej więcej tak:

Teraz muszę jeszcze znaleźć sworzeń ⌀12 żeby połączyć dystans z amortyzatorem.

Powiem ci ze z perspektywy czasu widzę to tak - lepiej zapodać amortyzator z 3aj (zestroić go pod siebie) - tyle ze po takim zabiegu jest opcja ze zaczniesz kombinować z przodem (a może się mylę )

Póki co chciałem zobaczyć jaki będzie efekt z dupskiem parę cm wyżej. Pomijając fakt, że XT wygląda jak jamnik, to chcę podnieść tylny prześwit, żeby opona na kołach SM nie ocierała mi o wydech. Jeśli dystans się sprawdzi to pójdę za Twoją radą, Gacek i zainwestuje w amortyzator od 3AJ. Jak na razie dystans nie kosztował mnie nic poza paroma godzinami pracy.

Doskonale rozumiem - sam podobnie działałem sam ocenisz czy i co ci pasuje czy nie

Póki co zapowiada się obiecująco, tylko stopka zrobiła się przykrótka

Zwróć uwagę na ślizg a bardziej na dolną rolkę lubi łapać łańcuch o dolną cześć ślizgu (jak tylne koło jest w powietrzu ) po za tym jak nie zmienisz jej położenia to szybko ją stracisz albo wygniesz od hamowania silnikiem , góra ślizgu też lubi się pościerać szybciej .