Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam. Czy zmieniał ktoś podświetlenie kontrolek w TT? Chodzi mi o te znajdujące się obok licznika (kierunki, N). Są one słabo widoczne zwłaszcza w słoneczne dni. Nie rozbierałem ich wcześniej ale może warto wymienić żaróweczki na świeże?

Żarówka nowa nic nie da, musiała by być mocniejsza, tylko po co, TTRka tak ma.
Luz wrzuca sie bez patrzenia na "N", to zdrowszy i bezpieczniejszy odruch a kierunki pamiętać wyłączać i tyle

Jak Ci zależy możesz popróbować z jakimś jasnym ledem+rezystor albo gotowe ledowe lampki na 12V kupić - powinny być jaśniejsze od standardu. Można nawet leda dać w odpowiednim kolorze na zewnątrz a nie przez szybkę i to na pewno będzie już widoczne Ale pamiętaj jak przesadzisz z jasnością to Ci będą po gałach walić w nocy mrygacze i moment do oryginału wrócisz. A najszybciej i najtaniej to zetrzeć błoto i kurz z kontrolki

KrisDOA pisze:Witam. Czy zmieniał ktoś podświetlenie kontrolek w TT? Chodzi mi o te znajdujące się obok licznika (kierunki, N). Są one słabo widoczne zwłaszcza w słoneczne dni. Nie rozbierałem ich wcześniej ale może warto wymienić żaróweczki na świeże?

Nosiłem się z opisem już jakiś czas i w końcu mnie zdopingowałeś.
Opis przeróbki
viewtopic.php?f=44&t=2767

pzdr

Piekny pisze:Żarówka nowa nic nie da, musiała by być mocniejsza, tylko po co, TTRka tak ma.
Luz wrzuca sie bez patrzenia na "N", to zdrowszy i bezpieczniejszy odruch a kierunki pamiętać wyłączać i tyle

Ale jak? Popuszczając sprzęgło metodą chybił-trafił? W butach crossowych ciężko to wyczuć... Sorry ale to mój pierwszy motór wcześniej był Ogar z silnikiem Jawy Właśnie jestem w trakcie robienia kategorii A ale już się zakochałem na wieki, do tego stopnia że już do auta wsiadam bo muszę

KrisDOA pisze:

Piekny pisze:Żarówka nowa nic nie da, musiała by być mocniejsza, tylko po co, TTRka tak ma.
Luz wrzuca sie bez patrzenia na "N", to zdrowszy i bezpieczniejszy odruch a kierunki pamiętać wyłączać i tyle

Ale jak? Popuszczając sprzęgło metodą chybił-trafił? W butach crossowych ciężko to wyczuć... Sorry ale to mój pierwszy motór wcześniej był Ogar z silnikiem Jawy Właśnie jestem w trakcie robienia kategorii A ale już się zakochałem na wieki, do tego stopnia że już do auta wsiadam bo muszę

Żadne chybił trafił, jeśli motocykl/skrzynia biegów jest sprawna to w przypadku TTRki luz wbijasz delikatnie popychając dźwignie w górę z jedynki (w innych motocyklach czasem prościej jest lekko "zbić" z dwójki), jeżdżę tylko w wysokich butach crossowych i nie ma problemów z wyczuciem. Kontrolki mogą czasem zawieść a to żaróweczka, kabelek, czujnik i co potem, każde skrzyżowanie i postój na sprzęgle?
Jeździć, jeździć i wyczuć swoją koze.

Dokładnie, tylko i wyłącznie kwestia wyczucia i żadne kontrolki nie są potrzebne. Dużą rolę odgrywa sprzęgło o czym się niedawno przekonałem, bo jak cały czas ciągnie to czasem się można zesrać a luzu nie wrzucić

Ja wstawiłem zwykłe żaróweczki 4W i różnica jest diametralna. Oczywiście na +