Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam,
Czy ktoś może mi wskazać - w oparciu o własne doświadczenia - jak podczas normalnej jazdy w XT waha się temperatura pracy oleju? Post ten kieruje dla posiadaczy termometrów. Chodzi tu o pomiar gdy powietrze na zewnątrz ma te ponad 20*C..

Z góry dziękuje

W miarę przebytych kilometrów rośnie do 120*C i się zatrzymuje. Jeszcze nie udało mi się przekroczyć tej granicy, ale teraz przy docieraniu widzę, że jest to bez problemu osiągalne. Im cieplej tym szybciej dochodzi do tych 120*C.
Tylko raz udało mi się zbić temp. ze 110*C do około 70*C - było to pływanie TT po zalanym lesie W innych sytuacjach temp. nie spada

Tak podejrzewałem że 120*C to jest ta max. granica. Po przekroczeniu studziłeś silnik?

Próbowałem studzić - przez 20 min. spadek około 10*C Dlatego wydaje mi się, że chłodnica poprawi sytuację

Nie chcę wiedzieć ile było u mnie po męczarniach na podjeździe na szczyt, że aż mi sprzęgło zanikło Nie dość, że upał, to jeszcze co chwilę pchanie i mielenie w miejscu http://www.youtube.com/watch?v=6PXMs0DZbL0
Zimą będę kombinował jakiś "komputerek", bo przydałoby się mieć wgląd w temp. oleju i ładowanie.

Magic montujesz elektroniczny termometr? Gotowca jakiegoś czy sam dłubiesz? Ja swego czasu chciałem zmajstrować coś na LM35 i jako wyświetlacz jakiś przeskalowany na stopnie miliwoltomierz analogowy ale odpuściłem bo chyba by drgań nie wytrzymał, a wyświetlacza nie umiem zrobić . Jakbyś coś wymodził to się pochwal koniecznie.

No własnie do tych celów mi są te dane potrzebne. Termometr w postaci linijki LED z 28 diód. Wszystko zamknięte w obudowie obrotomierza. Problem jest z przetwornikiem T/U. LM35 o którym wspomniałeś wytrzymuje do 100*C, są wersje do 150*C ale cena to 20zł Wersja próbna już działa i ma się dobrze. Przed niedzielą powinienem już to uruchomić na PCB. Zaryzykuje i kupie ten droższy przetwornik, można by użyć zwykłej diody krzemowej, ale za to dodatkowe elementy obróbki sygnału zrównoważyły by wydatek i nie potrzebnie skomplikowały układ, a i w samym obrotomierzu mało miejsca.

Całość składa się z 2 płytek:
Wyświetlacza(same ledy) o rozmiarach 58x8[mm];
Część wykonawcza 50x40[mm];

Ograniczone elementy SMD. Całkowity koszt waha się w granicach 50-60zł.

Dokończę i opisze co i jak by każdy mógł skorzystać.

Magic - na twoim miejscu postawił bym jeszcze jedno pytanie ? dotyczące marki i parametrów oleju .

No tak masz racje, ale zakładam że większość z nas leje Castola 10W40 czy to zima czy lato

Magic pisze:No tak masz racje, ale zakładam że większość z nas leje Castola 10W40 czy to zima czy lato

Półsyntetyk 15W50 - to było na lato. Z racji, że nie widzę opcji jazdy w temp. poniżej -15st., to chyba przy nim pozostanę, ew. zmieszam to co mi pozostało, czyli motul 15W50 z motulem 10W40