Forum Użytkowników Yamahy XT

Pytam jak to ustalić ponieważ tak odebrałem od mechanika i nie chcę zdejmować żeby nie było później, że ja coś grzebałem, a tłok się spotkał z zaworami i to moja wina. Pieniądze zapłacone, gdyż miał to być tylko brak iskry, którą ja znalazłem na urwanym kablu statora.

Przyjechał kumpel od którego kupiłem ten motor, kopną parę razy i stwierdził, że nie ma kompresji. Mówił, że jak go mial to musiał całym ciężarem ciała kopać, a teraz to jest tak lekko jak w simsonie i coś z dekompresatorem musi być. Odpialem linkę i jest tak samo lekko.

Ustawione GMP na znacznik "T". Na zdjęciach ustawienie rozrządu tak jak to u mnie wygląda.

Lako, nie obraź się, ale ile jeszcze podchodów zrobisz zanim sprawdzisz ten rozrząd tak jak powinno się to zrobić? Nie chcę liczyć ile razy już byś ściągnął tą pokrywę i alternator łącznie z ustawieniem wszystkiego od nowa i sprawdzeniem czy odpala Przeczytaj jeszcze raz post Artura i weź go sobie do serca Ściągnij dobry manual do swojego modelu i zrób wszystko od podstaw zgodnie ze sztuką.

Więc tak, rozrząd był przestawiony o jeden ząbek, a wałek rozrządu o 180 stopni. Zrobiłem wszystko zgodnie z serwisówką, zawory ustawione, niestety motor nie pali nawet na plaka. Iskra jest, próbowałem na innej cewce, nowej świecy i przewodzie, na zmostkowanym czujniku stopki i nie. Czy prawdopodobnie tłok spotkał się z zaworami ?

Skąd jesteś? Może nie będziesz miał do mnie daleko?

Gdzie najlepiej zamocować lagi w DJ02? Nigdzie nie można kupić, więc postanowiłem zrobić. Z mocowaniem u dołu nie ma problemu, natomiast nie wiem jak najlepiej zamocować je u góry. Zależy mi żeby były w miarę szerokie, żeby chronić plastiki

Lagi czy gmole?

ArturS pisze:Lagi czy gmole?

głupi błąd, oczywiście chodzi o gmole.

Cybant od tłumika na główna rurę ramy i boczne wsporniki gdzieś na wysokości cylindra. Tak bym to widział..