Forum Użytkowników Yamahy XT

mam go połtora roku narazie oprucz standardowych serwisowych prac nic się niedziało używam 50/50 off-on road

No i doczekałem się Twojej prezentacji. śliczna XT-ka. Te 50 on road to bagniska w polach rozumiem , reszta w terenie.
Z tego co rozeznałem to i serwis, to za dużo by utrzymać to przy życiu. Super motocykle poczciwe XT-ki.

offroad jest prawie nonstop tyleże są to mniejsze kilometry gdyż czasem robie 1000km w jeden łikend po czarnym śliczna też nie jest niemiec wykastrował troche przedni błotnik coby przy szybszej jeżdzie kierownica nie wężykowała ma to zalety na trasie lecz w terenie bardzo szybko gogle są zapierdolone oraz przednia lampa

oto nowe klocki tylne które nakleiłem z okładzin sprzęgłowych żuka poprzednie wytrwały około 1200km w czwartek założyłem nowo naklejone klocki i po rajdzie dziś zaglądnołem i jest sama blacha bez okładzin po 450km w trudnym offie podobny przebieg wytrzymywały klocki organiczne EBC za 60pln z wysyłką oto foty klocków przed rajdem


a teraz dzisiejsza inspekcja pokazująca gołą stal klocków tarcza troche dostała po dup..

ogur, jestem Twoim fanem!

no trzeba przyznać, że Ogur ma łeb nie od parady

Też zdarzyło mi się dorabiać klocki hamulcowe, ale nie chciałem nic o tym pisać, krytyka itp
Zużyte klocki z Poloneza FSO, trzeba było trochę przeszlifować blachę na której jest warstwa ścierna bo była grubsza niż sam klocek, wyciąłem kształt taki jak w oryginale. Klocki służyły mi dłużej niż wcześniejsze ferodo

zakupie w sklepie z częściami do ciężarówek okładziny chamulcowe z metra 26pln za metr może będą dłużej działać niż sprzęgłowe

no i stało się to co czeka każdego xt-kowca króćce szlag trafił po rozkręceniu część metalowa odpadła od gumowej dziś 3 godziny zakładałem nowe bez wyciągania gażnika i airboxa sporo gimnastyki paluchy bolą jeszce teraz największy problem sprawiały wyskakujące ze swojego miejsca oringi i wszędobylska ciasnota.po wymianie koza zagadała za drugim kopem po chwili mogłem wyłączyć ssanie na starych króćcach nawet po 5minutach potrafiła kichnąć i zgasnąć wreszcie są normalne wolne obroty iłatwość odpalania

dziś wkonałem małą inspekcje przed rajdową koza dostała nowy tlen filter przesmarowanie wszystkich kalamitek i wreszcie przeniosłem czujnik otwarcia bocznej podstawki dogóry za lewym boczkiem także głębokości brodzenia powinny radykalnie wzrosnąć ,ostatnio jak testowałem gdy dłużej byłem na głębokości kół potrafiła zgasnąć po wyphaniu odpalała od kopa,jeszcze tylko napęd przed rajdem wymienie i w droge