Forum Użytkowników Yamahy XT

Witam

Ostatnio zauważyłem pewien problem w moim XT a mianowicie przy jeździe na 5 i na większej połowie gazu (na manetce), lecz gdy chce jeszcze przyspieszyć to tak jakby brakowało paliwa tzn moto przerywa i nie ciągnie dalej a gdy upuszczę gazu to jest ok.
Miał ktoś taki problem??? Czy to może być coś z komora pływakowa?

Ja przerabiałem niedawno problemy z gaźnikiem. Pierwsze co to sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej. Znajdziesz na forum jak to zrobić. Jak bedzie dobry to być może zacina się zaworek iglicowy w komorze pływakowej który otwiera dopływ paliwa. Może coś tam wpadło. I sprawdź łączenie pomiędzy gaźnikami. Ten wężyk pod gaźnikiem. Lubi się zasyfiać wtedy ogranicza to dopływ do drugiego gaźnika. On otwiera się na wyższych obrotach.

U mnie tez się pojawił z dnia na dzień pewien problem , I mam dylemat zapłon czy zasilanie ?.Objaw jest taki że na niezbyt rozgrzanym silniku odkręcenie gwałtowne przepustnicy powoduje ze motocykl przestaje pracować i czesto przy zimnym wrzucenie biegu powoduje odcięcie zapłonu , nie działa mi tez funkcja odpalenia na biegu - generalnie opanuję to tyle że jakoś mam ostatnio lenia do kopania w tym .

Może sprawdź czujnik otwarcia stopki. Ja tego nie mam ale w nowszych xt to częsta awaria.

Sprawdź filtr powietrza ja miałem zabity i podobne objawy

Właśnie dzisiaj to rozkręciłem , jeden z styków delikatnie był jak by zabrudzony (przetarłem drobnym papierem ) - zrobiłem to po przejażdżce zobaczę jutro jak się sprawy będą miały .Polało mi się dzisiaj okrutnie paliwo z przelewu gaźnika po odkreceniu kranika przed startem jak by pływak się zawiesił zastanawiam się czy w gaźniku nie leży przyczyna - ostatnio mam gigantycznego lenia jeżeli chodzi o dłubanie w xt .

Też tak miałem, to pewnie będzie pompa paliwowa, uszczelki poszły i tyle, ew, gaźnik zasyfiony nic więcej.

Też miałem ten problem w ubiegłym sezonie. Czyszczenie gaźnika, wymiana świecy i dalej nic. Teraz zmieniłem przewód od świecy oraz fajkę i chyba pomogło.

Wychodzi jednak ze u mnie to ten czujnik przy stopce był przyczyną przynajmniej gaszenia silnika przy wbijaniu biegu , dzisiaj bez żadnego problemu motorek chodził . Przydał by się polski manual mozna by wszystko z zrozumieniem robić a nie domyslac sie .

Dzisiaj potestowałem moto trochę dłużej. Problem z dławieniem zniknął, ale pojawił się inny ...o którym napiszę w innym temacie.