Gaźnik i przewody

[siCk_BoY_]

Witam.
Poskładałem w końcu silnik i o dziwo TENERKA po remoncie odpaliła jak motocykl z salonu bez żadnych problemów. Problem pojawił się po wyłączeniu silnika.
Mianowicie z gaźnika zaczęło wyciekać paliwo.



Paliwo zaczęło wyciekać z dyszy zaznaczonej numerem 1. Czy tam powinien być jakiś wężyk? jeśli tak to do czego ma być podłączony?

[paulxp4]

witam ja w xt-ku mam tam wężyk i jest wypuszczony poza silnik mnie sie wydaje ze jak sie przeleje paliwo w gazniku to sie wylewa na zewnacz ja jeszcze nie zauwazylem u siebie chyba ze przy jakiejs glebie;P

[paulxp4]

no to moze pływak sie przyklinował

[daszek]

U mnie w tt nic tam nie ma.

[qpa]

to jest miejsce do spuszczania paliwa z gaźnika, wykręć tą śrubę i wymień oring na nowy.

[jacekxt60043f]

masz kolego zawieszony pływak lub za wysoko ustawiony poziom paliwa
tak jak pisze kol.wyżej, nr.1-to śruba do spuszczania wachy z komory pływakowej.
2-przelew widzę że masz zał. filterek paliwa,ale mógł ci podejść jakiś syf pod zaworek który puszcza i zamyka wache do gażnika i paliwo leje przelewem.mi się często tak zdażało-lecz po zam. filterka spokój

[siCk_BoY_]

ale paliwo nie leje się z nr 2 tylko z nr. 1. Postaram się znaleźć gdzieś nowy filtr i wymienić. Jest możliwość zakupienia samego oringu? czy trzeba kupować cały zestaw naprawczy gaźnika?

[jacekxt60043f]

czyli leje się ze spustu wymień sam oring i będzie o.k.
weś ten stary na wzór i przejdz się po motozbytach, może ci coś dobiorą
lub sam sobie coś tam zmotaj

[loko]

Nr 2 tam nic nie ma to jest tylko odlew…przynajmniej w TT.
Nr 1 służy do spuszczania paliwa z komory pływakowej. Również w środku komory pływakowej jest rureczka ustawiona mniej więcej na wysokości zakładanego poziomu paliwa jak jest poziom trochę za wysoki to przeleje się przez rureczkę i wypłynie przez NR1
Nr 3 przelewowy np. bo glepie tamtędy wycieknie paliwo
Nr 4 odpowietrzenie gaźnika … jest między dwoma gaźnikami ..



Jak leje Ci z nr 1 to masz za wysoki poziom paliwa ( przyblokowany pływak zanieczyszczony zaworek lub jak koledzy wyżej o ring itp….

Pamiętaj, że jak zdejmiesz osłonę komory pływakowej to część gdzie wchodzi zaworek jest wyjmowana ona jest wciśnięty w korpus gaźnika, ale jak się wyjmie to.. to tam jest jeszcze plastikowa siateczka i często jest tam od diabła syfu a mało kto to wyjmuje bo to ciasno siedzi

[siCk_BoY_]

CHyba jednak wyszło na to, że był zawysoki poziom paliwa. Bo silnik był świeżo złożony po remoncie i być może po otworzeniu kraników zalało zbyt mocno. Wczoraj sprawdziłem i wszystko jest OK. Ale dzięki za wszelkie info. Dopiero uczę się tego wszystkiego więc każda wskazówka i wypowiedź jest dla mnie przydatna. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.