Forum Użytkowników Yamahy XT

w skrajnych polożeniach wyciąga się, w pozycji zaplonu nie powinien dać się wyjąć o ile stacyjka jest sprawna.

Czy XT 500 jest warta zakupu? Czy tylko w grę wchodzi XT 600 ? Po za tym jaką wersję wybrać do jazdy po dziurawych szutrówkach? Po asfalcie też będe śmigał

Zależy w jakim stanie jest moto ... a te potrafią być naprawdę w kiepskich stanach i dalej palą od szczała i jadą do przodu.

moim zdaniem w 500 nie ma co się pchać, stary sprzęt części malo, i nie sluchać sprzedawcy że z częściami to prawie to samo co 600. to inny silnik. coś pasuje napewno ale nie główne elementy podlegające wymianie przy usterce.

Może od początku.Którą XT500-ke ,chcesz kupić.Bo były jak by dwa "rodzaje".
Taka stara XT500,poprzedniczka XT600.
Był też inna XT500.Wyglądała identycznie jak modele XT600.Różniła się od XT600,zmniejszoną pojemnością cylindra,oraz gaźnikiem

Ok dzieki tam myslalem wlasnie ze z czesciami bedzie problem, czyli tylko xt 600

Powiedzcie Mi dlaczego tereska przy hamowaniu gaśnie dojeżdżając np. do skrzyżowania jakie czynniki mogą na takie zachowanie wypływać ?

Sprawdź szczelność dolotu. Mialem to samo, choć u mnie jeszcze szarpalo tylko wolnymi obrotami od czasudoczasu . Po psiknieciu latwopalnym sprayem wyszło szydlo z wora. Nieszczelnośc byla na podciśnieniowym .

Dolot czyli połączenie miedzy airbox a gaźnikiem dobrze kombinuje ?

Tak, między innymi króciec ssący.