Forum Użytkowników Yamahy XT

Ile km-ów zrobiłeś na tym tłoku? Jak długie trasy robiłeś przy docieraniu? Też docieram TKRJ właśnie i po 10km temp. oleju 120*C, dlatego latam niedaleko, bo nie uśmiecha mi się co chwilę zatrzymywać gdzieś w polu i patrzeć jak moto stygnie Poza tym bardzo wolno spada temperatura Po 60km podmieniłem tylko olej z filtrem i latam na razie. Zobaczymy czym mnie jeszcze zaskoczy to moto

szpadyzor45 jak masz tłok tkjr to zapomnij o pierścieniach wossnera to zupełnie inna Mańka mają inną wysokość ( grubość ) , głębokość ! .Tak ogólnie rozkręć i zerknij co ci umarło i postaraj się przeanalizować dlaczego ? mieżyłeś luzy na zamkach w pierścieni w cylku przed montażem ? bo może ci ciasno szlif zrobili albo pierścienie miałeś od innego wymiarowo tłoka ? , Może coś dowaliłeś przy docieraniu bo tak naprawdę tylko ty sam w taki sposób najprędzej dojdziesz do sedna sprawy .

Imo coś z docieraniem nie do końca ok było, że tak się stało ale bez rozebrania niewiele powiedzieć można.
Zaś co do Wossnera to nie rozumiem jaki jest sens pchać w niego 600zł jak za około 800zł można kupić tłok w ASO

Wossner jet lżejszy jest wykonany w kutej technologi posiada powłokę z teflonu na prowadnicy - na dzisiejsze czasy nie jest zadnym szałem kompozytowe tłoki zostawiają go daleko w tyle ale kogo na nie stać .

Być może był źle dotarty, docierałem xt pierwszy raz i być może coś zrobiłem źle. Na początku też robiłem krótkie trasy koło domu. Olej wymieniłem po pierwszych 50 km, potem po 200 i ostatecznie po 1000 (za każdym razem nowy filtr) teraz od ostatniej wymiany przejechane 2000 km i ch**. Wydaje mi się że musiałem go przegrzać, a że pogoda była słoneczna to chyba nie wiele trzeba było. Teraz sobie mogę tylko w mordę pluć i zbierać sie do remontu... Jestem tak wkur**** na siebie i na XT, że chyba jakiś czas sobie postoi w garażu.

PS co do spasowania tłoka to robione było we Wrocławiu, teraz nie pamiętam dokładnie gdzie.Znajomy mechanik oglądał tłok i pierścienie i mówił że spoko...

Nie mam żadnych obiekcji do mechaników ale sam dla własnej pewnosci powinieneś wsunąć zdjęty pierścień w cylinder ustawić go tłokiem w właściwej pozycji i przemierzyć luz na zamku szczelinomierzem .Wtedy wiesz na czym stoisz a tak to mozna teraz gdybać co miałeś mieć a co mogło być ?.
Pasowania to tez pic na wodę oddaj cylek bez tłoka do warsztatu i poproś o zeszlifowanie na ścisły wymiar - zapomnij ze ktoś ci tak zrobi wniosek prosty robią to pi razy oko i jak byś sie pofatygował po szlifie na przemierzenie cylindra po róznych firmach to tez byś miał lekką za trybę co jest grane .

siemka miałem ten sam problem co ty po przejechaniu ok 1500 km moto też zaczął puszczać dym,ale ja już wiedziałem o co chodzi to był moj błąd,robiąc szlif cylindra nie wypolerował mi tulei więc i pierścienie długo nie pociągnęły,rozebrałem piec od góry i jak przymierzyłem pierścienie to był nie wiarygodne żeby tak się pierścienie w ciągu 1500 km wytarł takie miały luzy.wymieniłem pierścienie i po problemie, pierścienie kupiłem bodajże za 160zł RIK to jest teorerycznie to samo co t.k.r.j mogę ci podpowiedzieć że same pierścienie dostaniesz u SEBA-MOTOR lub F.H.U KRZYS osobiście z tego zestawu jestem zadowolony żadnych innych problemów z tkrj nie było.
pozdrawiam

O jakim polerowaniu mówisz

panowie którzy mi to wykonali tzn szlif zrobili to za 30 zł sama cena była podejrzana ale mowie cóż może klientów nie maja i za 30 zł robią,a wiem że szlif cylindra kosztuje ok 80 - 100 zł,po tym jak moto zaczęło lekko sadzić na niebiesko też twierdziłem że przegrałem maszynę ale myślę sobie ani nie jeździłem daleko ani nie wstawiałem tt-ce dopiero starszy znajomy mi powiedział czym pachnie zakład w którym robiłem szlif tzn tuleja cylindra nie była zrobiona na lustro lecz miała od góry do dołu takie pręgi i po przejechaniu 1500 pręgi znikły kosztem pierścieni.aruś już chyba rozumiesz o co chodzi z wypolerowaniem,nie chce mi się szukać tematu gacka kiedyś pokazywał foto jak wyglądać ma tuleja w środku ma być lusterko niestety u mnie tego nie było co kosztowało mnie to 300 zł 160 pierścienie bodajże + uszczelki robocizna 0 sam sobie zrobiłem.

lisek666 pisze: tuleja cylindra nie była zrobiona na lustro lecz miała od góry do dołu takie pręgi i po przejechaniu 1500 pręgi znikły kosztem pierścieni

Lisek, a słyszałeś o czymś takim jak honowanie?